Il 3 ° giro delle ville del Polesine

Ha visto una nutrita partecipazione di auto e moto storiche il 3° Giro delle Ville del Polesine organizzato nello scorso mese di settembre dal Circolo Ruote Classiche Rodigino.

Oltre sessanta veicoli d'epoca si sono radunati in Piazza XX Settembre a Rovigo e, fra questi, ce n'erano di veramente notevoli.

Gli appassionati e i conoscitori di auto storiche hanno potuto ammirare una FIAT 503 del 1924 perfettamente restaurata, una Lancia Flaminia degli anni '60, una Giulietta Sprint degli anni '60, una Giulietta berlina sempre dello stesso periodo, una Lancia Augusta del 1940, una Giulietta Sprint Speciale degli anni '50. Stupende anche due fuoriserie degli anni '70: una Maserati Ghibli e una Maserati Merak; bella una porche del '70.

Tra le moto, da segnalare due Sidecar degli anni '50, una moto Guzzi Sport 15, una Guzzi Falcone.

I parteciapnti (oltre un centinaio) dopo le iscrizioni d'obbligo hanno percorso via Silvestri, Piazza Garibaldi, Piazza Vittorio Emanuele, via Battisti, Corso del Popolo, Roverdicrè, Costa, Villamarzana, Fratta Polesine e San Bellino.

Interessanti le soste in queste due ultime località. A Fratta Polesine i partecipanti hanno potuto visitare una delle ville più famose della Provincia: Villa Grimani Molin Avezzù costruita verso il 1560 da Vincenzo Grimani. Si ritiene che il costruttore della villa sia un architetto di ambito palladiano. Suggestivo l'interno dell'antica dimora organizzato, secondo la tradizione veneta, "attorno al salone centrale che attraversa tutta la costruzione". Come ha spiegato la guida, il prof. Traniello, gli affreschi, "con scene storiche, allegoriche e grottesche, sono attribuiti a Pier Francesco Giallo, detto "il Giallo Fiorentino", lo stesso che decorò la vicina villa Boadoer, del Palladio".

Il corteo delle auto storiche è proseguito poi per San Bellino e, in questa località, i partecipanti al giro delle Ville del Polesine hanno fatto visita alla basilica di S. Bellino, vescovo di Padova dal 1126 al 1147. Anche qui non sono mancate le informazioni storiche per i partecipanti alla manifestazione. Si ritiene che Bellino sia stato ucciso in territorio polesano, nei pressi di Fratta, e successivamente, sepolto in una chiesa del luogo sommersa da un'alluvione del Po. Il sarcofago del santo fu, in seguito, recuperato e depositato nella chiesa di S. Martino in Variano. Da quel momento la gente volle che il paese assumesse il nome di San Bellino. Verso la metà del XVII sec. la vecchia chiesa, ormai cadente, fu ricostruita e il nuovo edificio sorse a tre navate.

Il corteo delle auto storiche è proseguito poi verso Occhiobello dove ha sostato presso la chiesa di San Lorenzo Martire, costruita verso la metà del 1700 su progetto di Angelo Santini, architetto al servizio dell'episcopato di Ferrara.

Costeggiando il Po si è poi giunti ad Arquà Polesine e, nel parcheggio dell'I.R.S.A.P. si è svolta la prova di regolarità alla quale hanno partecipato numerosi equipaggi.

Alla fine, ultima sosta a Polesella, presso Villa Selmi, elegante costruzione che richiama diversi elementi dell'architettura signorile del Settecento. Suggestivo e raffinato l’interno che ci ricorda il Settecento veneziano. Bello il parco realizzato secondo il gusto “inglese”, forse su progetto dell’architetto veneto Francesco Jappelli.

Il pranzo si è svolto all’interno della Villa e, al termine dell’incontro conviviale, si è proceduto alle premiazioni.

Si sono classificati ai primi quattro posti della prova di regolarità i signori: Milan, Tognin, Lago, Ceran.

Un premio, quale motociclista più anziano, è stato assegnato al signor Salustri.

Al primo e al secondo posto della classifica auto storiche, sempre per la gara di regolarità, si sono classificati i signori Antonaci e Monari mentre, terzi e quarti sono giunti Cestari e Mazza.